Kyproksen Larnacan lentokentällä on kuvattu todellinen ilmojen jättiläinen. Sosiaalisessa mediassa julkaistulla videolla nähdään Antonov AN-124 Ruslan -rahtikone, joka kuuluu maailman suurimpiin edelleen käytössä oleviin lentokoneisiin.
Kyseessä ei ole aivan tavallinen rahtikone. AN-124 suunniteltiin alun perin Neuvostoliitossa raskaaksi sotilaskuljetuskoneeksi.
AN-124 on 69,1 metriä pitkä
Ensimmäinen AN-124 nousi ilmaan jouluaattona vuonna 1982. Koneen suunnitteli nykyisessä Ukrainassa toimiva Antonovin suunnittelutoimisto. Antonov itse kuvailee Ruslania maailman suurimmaksi sarjavalmistetuksi kuljetuslentokoneeksi.
Koneen mittasuhteet ovat hurjat. AN-124 on 69,1 metriä pitkä ja sen siipien kärkiväli on 73,3 metriä. Korkeutta koneella on yli 21 metriä. Matkalentonopeus on noin 800–850 kilometriä tunnissa. Vielä vaikuttavampaa on se, mitä koneen sisälle voidaan lastata. Katso video Larnacasta tästä.
Tavallisen AN-124-100-version suurin hyötykuorma on noin 120 tonnia. Antonov Airlinesilla on lisäksi modernisoitu An-124-100M-150-versio, jonka suurin hyötykuorma on peräti 150 tonnia. Rahtitila on noin 36,5 metriä pitkä, 6,4 metriä leveä ja 4,4 metriä korkea. Sisälle mahtuu vaikka helikopteri tai kokonaisen omakotitalon rakennustarvikkeet.
An-124:ää käytetään sellaisiin kuljetuksiin, joihin tavallinen rahtikone ei pysty. Antonov Airlines kertoo kuljettavansa koneillaan muun muassa ilmailu-, puolustus-, energia-, auto-, öljy- ja kaasuteollisuuden raskaita lasteja sekä humanitaarista apua. Koneen rahtiratkaisut soveltuvat myös helikoptereille ja useille ajoneuvoille.
Antonov Airlinesilla on lisäksi modernisoitu An-124-100M-150-versio, jonka suurin hyötykuorma on peräti 150 tonnia.
Koneen 150 tonnin enimmäiskuorma vastaa painoltaan esimerkiksi kahta Leopard 2 -panssarivaunua tai noin sataa tavallista henkilöautoa. Sataa autoa koneeseen ei kuitenkaan mahdu, sillä jättimäisenkin ahtitilan fyysiset mitat tulevat vastaan huomattavasti ennen sen kantokyvyn rajaa.
Koneen nokkaa voidaan laskea lähemmäksi maata lastauksen helpottamiseksi. Nokka avautuu ylöspäin ja sen kautta voidaan ajaa sisälle esimerkiksi pyörillä tai teloilla liikkuvia ajoneuvoja. Koneessa on lisäksi omat nosturit, joilla voidaan käsitellä yhteensä 30 tonnin kuormia.
Vuonna 1991 mallin kone kuljetti Barcelonasta Uuteen-Kaledoniaan kolmea 43 tonnin kokoista muuntajaa eli yhteensä 129 tonnin lastia. Vuonna 1993 sillä puolestaan lennätettiin Düsseldorfista Delhiin 135,2 tonnia painanut Siemensin generaattori.
Venäjän hyökkäyssota on tehnyt Antonovin jättikoneista entistä kiinnostavampia. Ukrainalaisen Antonov Airlinesin toiminta on siirretty sodan vuoksi osittain Saksan Leipzigiin, josta käsin yhtiö organisoi AN-124-kalustonsa maailmanlaajuisia lentoja. Yhtiö ilmoittaa tällä hetkellä operoivansa viittä AN-124-konetta.
AN-124 kuljetti tänä kesänä Viroon kalustoa Naton Vigorous Warrior 26 -harjoitusta varten.
Lähde: Flightradar 24 Flight Spotters
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten Antonov AN-124, Kypros, lentoasema tai laajemmin samasta aihealueesta Uutiset -osioistamme.
