Maailman suurin matkustajakone Airbus A380 on joutunut onnettomuuteen Saksassa Munchenin lentokentällä, kun se osui laskeutuessaan maahan ennen kiitotien alkua.
Lennolla oli miehistön lisäksi mukana 352 matkustajaa ja 24 miehistön jäsentä, kun se osui laskeutuessaan maahan 19 metriä ennen kiitotien alkua. Tällä alueella sijaitsee lentokentän valaisimia, joista osaan suuri matkustajakone törmäsi.
Lentäjät eivät huomanneet onnettomuutta
Elokuussa tapahtuneessa onnettomuudessa oli mukana tragedian aineksia, mutta kaikeksi onneksi vakavasta tilanteesta selvittiin tällä kertaa vain huomattavilla aineellisilla vahingoilla. Lentokoneen renkaista seitsemän vaurioitui ja kiitotien kolme valaisinta tuhoutui.
Erikoiseksi onnettomuuden tekee se, että lentäjät eivät heti ymmärtäneet mitä tapahtui, vaikka laskeutuminen oli tavallista rajumpi ja vaikka laskeutumisen yhteydessä mitattu pystysuunnan kiihtyvyys oli 2,1 G. Lentäjät jatkoivat normaalisti rullaamista kiitotieltä kohti terminaalia, ja he saivat tiedon tapahtuneesta onnettomuudesta vasta radioliikenteestä.
Saksassa tapausta tutkiva BFU raportoi nyt, että 17. elokuuta tapahtuneen onnettomuuden lentäjät eivät havainneet lentokoneen osuneen maahan ennen kiitotien alkamista. Turman seuraukset paljastuivat vasta terminaalin portilla, jonne lentokone onnistui rullaamaan sen vaurioituneista renkaista huolimatta. Vasta silloin lentäjät ymmärsivät mitä oli tapahtunut.
San Franciscosta Muncheniin matkalla ollut Lufthansan lento LH459 oli päättyä traagisesti, kun Airbus A380 -lentokoneen laskeutuminen kiitotielle 26L epäonnistui tuntemattomasta syystä. Tutkinnassa on selvinnyt, että lentokentän ILS-järjestelmä oli poissa käytöstä, koska järjestelmää uudistettiin. Siksi lentäjät käyttivät satelliittipohjaista RNP-järjestelmää ja Airbusin FMS Landing System -järjestelmää.
Lentokone kuitenkin vajosi vähitellen liukupolun alapuolelle.
Nämä järjestelmät muodostavat lentäjille liukupolun, jonka on määrä johtaa oikeaan kohtaan kiitotien alkupäähän. Lentokone kuitenkin vajosi vähitellen liukupolun alapuolelle, ja kapteeni huomasi sen vasta yhdeksän metrin korkeudessa ja kaksi sekuntia ennen lentokoneen osumista maahan.
Lennolla ollut perämies oli suorittamassa koulutuslentoa. Onnettomuuden jälleen Lufthansa muutti ohjeistustaan laskeutumisten osalta kunnes onnettomuuden syy saadaan selville yhdessä Airbusin kanssa.
Lähteet: Aerotelegraph, Aero.de ja AeroCorner
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten Airbus A380, Lufthansa tai laajemmin samasta aihealueesta Uutiset -osioistamme.
