Kuljettajien terveysongelmat vaikuttavat ajoturvallisuuteen huomattavasti. Asia käy ilmi Onnettomuustietoinstituutti OTIn tuoreesta ajoterveysraportista.
Raportin mukaan vuosina 2020-2024 kuolemaan johtaneen moottoriajoneuvo-onnettomuuden aiheuttaneista kuljettajista 57 prosentilla havaittiin terveysongelmia.
Satoja kuolonkolareita liitetty terveyteen
Ajanjakson aikana ajoterveysongelmiin liittyneitä kuolonkolareita tapahtui yhteensä 445.
Mootoriajoneuvo-onnettomuuksien lisäksi tapahtui 10 jalankulkijan ja 9 polkupyöräilijän kuolemaan johtanutta onnettomuutta, joihin liittyivät moottoriajoneuvon kuljettajan terveys- ja päihdeongelmat.
Kaikista vuosien 2020-2024 kuolonkolareista 17 prosenttia johtui kuljettajan saamasta sairaskohtauksesta. Tyypillisesti sairaskohtauksen saaneen kuljettajan ajoneuvo ajautui hiljaiselle nopeudella ulos tieltä, eikä onnettomuudessa ollut muita osallisia.
Sairaskohtaukset aiheutuivat yleisimmin sydän- tai verisuonisairaudesta. Kuljettajien iän keskiarvo oli 69 vuotta.
Sairaskohtauksen saaneista kuljettajista 95 prosentilla oli voimassaoleva ajo-oikeus.
Puutteellinen ajoterveys vaikuttaa onnettomuuksien taustalla usein esimerkiksi kuljettajan heikentyneenä arviointi- tai toimintakykynä. Tyypillisimpiä taustatekijöitä olivat päihde- ja mielenterveysongelmat.
Ajoterveyspuutteet olivat taustalla 40 prosentissa vuosina 2020-2024 tapahtuneista kuolinkolareista. Terveysongelmat olivat taustariskinä yleisimmin 24-44-vuotiailla kuljettajilla.
Sairaskohtauksen saaneista kuljettajista 95 prosentilla oli voimassaoleva ajo-oikeus. Ilman ajo-oikeutta oli liikkeellä 22 prosenttia kuljettajista, joilla havaittiin esimerkiksi päihde- tai mielenterveysongelmia.
Osa edellä mainituista kuljettajista oli ajokiellossa, joka johtui tyypillisesti rattijuopumuksista. Alkoholi on edelleen yleisimmin kuolonkolareita aiheuttava päihde.
Onnettomuuksien ehkäisemiseen tarvitaan monipuolisia toimenpiteitä.
– Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat ehdottavat alkolukon käyttöönottoa toistuvasti rattijuopumuksesta kiinnijääneille. Lisäksi ajoneuvo voisi varmistaa kuljettajan ajo-oikeuden voimassaolon. Sekin olisi teknisesti mahdollista esimerkiksi asentamalla laitteen, johon tulisi näyttää voimassa olevaa ajokorttia, kertoo tiedotteessa OTIn liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty.
Ajoterveyshaasteisiin liittyneiden onnettomuuksien aiheuttajista vain pieni osa oli ammattikuljettajia. Vuosittain keskimäärin vain yksi ammattiajossa ollut kuljettaja sai toimintakyvyn vieneen sairaskohtauksen vuosina 2020-2025.
OTIn mukaan onnettomuuksien ehkäisemiseen tarvitaan monipuolisia toimenpiteitä sekä tiivistä yhteistyötä eri sektoreiden välillä. Instituutin mukaan tavoitteena tulee olla selvästi ajokyvyltään heikentyneiden kuljettajien ajamaan lähtemisen ehkäisy.
Ajoterveysasiat paremmin esille
OTI esittää, että esimerkiksi terveydenhuollon järjestelmissä voisi olla esillä tieto potilaan ajo-oikeudesta, jolloin ajoterveysasiat muistettaisiin ottaa paremmin esille potilaskohtaamisissa.
Tietojärjestelmä voisi myös antaa viranomaisille ja terveydenhuollolle herätteen kuljettajan ajoterveyden tarkastelun tarpeesta. OTIn ajoterveysraportti 2026 on luettavissa kokonaisuudessaan tämän linkin takaa.
Lähde: Liikennevakuutuskeskus
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten auto, liikenne, onnettomuus tai laajemmin samasta aihealueesta Terveys -osioistamme.
PS: Lue lisää autoista Tyyliniekka.fi -verkkolehdestä.
