Dieselautoilijan kukkaroa koetellaan Suomessa nyt poikkeuksellisen rajusti. Dieselin litrahinta on toiseksi korkein koko Euroopan Unionin alueella.
Lisäksi polttoaineesta maksettavien verojen määrässä Suomi nousee unionmaiden kärkikolmikkoon. Diesellitra maksoi Suomessa keskimäärin noin 2,56 euroa Euroopan komission viimeisimmän tilaston mukaan. Se julkaistiin 21. syyskuuta.
Suomea kalliimpaa vain Hollannissa
Kalliimpaa diesel oli vain Alankomaissa, jossa litrahinta oli noin 2,58 euroa. Tanskassa hinta oli käytännössä samalla tasolla Suomen kanssa.
EU:n painotettu keskihinta oli 2,226 euroa litralta. Diesel oli noussut EU:ssa kaikkialla 95-oktaanista bensiiniä kalliimmaksi. Dieselin EU-keskihinta on noussut noin 40 prosenttia helmikuun lopusta. Suomessa diesellitrasta menee yli euro veroihin.
Enemmän veroa kerätään vain Tanskassa ja Italiassa. Tanskassa verojen määrä on noin 1,08 euroa litralta ja Italiassa tämänhetkisellä verotasolla noin 1,03 euroa, muutaman tuhannesosan Suomea enemmän.
Suomessa dieselistä peritään noin 51 senttiä valmisteveroa, minkä lisäksi hintaan sisältyy 25,5 prosentin arvonlisävero. Verojen osuus dieselin pumppuhinnasta on noin 40 prosenttia. Ilman veroja diesel maksaisi siis 1,20 euron luokkaa. Tällä summalla talous ja palvelut rullaisivat aivan eri tahtia, kotimaisen ruoan hinta saataisiin alas ja talouskasvua syntyisi kierrättämällä rahaa oman maan sisällä.
Dieselin hintatilaston toisessa ääripäässä olevat maat eivät ole keskenään samanlaisia.
Suomalainen maksaa diesellitrasta veroja noin 17 senttiä EU:n keskiarvoa enemmän. Toisin sanoen 50 litran tankillinen maksaa Suomen keskihinnalla noin 128 euroa, josta veroja on yli 51 euroa.
Dieselin hintatilaston toisessa ääripäässä olevat maat eivät ole keskenään samanlaisia. Suomi on EU:n harvimmin asuttu maa. Eurostatin tuoreimmassa vertailussa Suomessa asui keskimäärin vain 19 ihmistä neliökilometrillä. EU:n keskiarvo oli noin 110.
Ero on valtava etenkin Alankomaihin verrattuna. Siellä asukkaita oli keskimäärin 530 neliökilometrillä. Lisäksi Alankomaat ovat pieni valtio ja siellä on erittäin toimiva ja edullinen julkinen liikenne kaikkialla maassa.
Suomessa hinnalla on todellakin merkitystä, jos vaikutuksia tarkastellaan aivan tavallisen suomalaisen arjen kannalta. Suomessa välimatkat ovat pitkiä ja asutus on suuressa osassa maata harvaa. Kaupunkiseudulla työ- tai kauppamatkan voi usein tehdä joukkoliikenteellä, mutta haja-asutusalueella oma auto voi olla käytännössä välttämätön.
Korkea hinta ei rasita kaikkia samalla tavalla
Sama 2,50 euron diesellitra ei siksi rasita kaikkia kotitalouksia samalla tavalla. Jos töihin, kauppaan, kouluun tai palveluihin pääseminen edellyttää kymmenien kilometrien ajamista, niin polttoaineen hinnan nousua on huomattavasti vaikeampi välttää kuin tiiviissä kaupungissa. Työntekijää tuskin motivoi se, että palkasta menee leijonanosa veroihin ja sen päälle järisyttäviin polttoainekustannuksiin. Halvemmaksi tulisi jäädä kotiin.
Halvinta diesel on Maltalla, jossa litrahinta oli noin 1,21 euroa. Myös Ruotsiin verrattuna ero on tuntuva. Diesel maksoi siellä noin 2,07 euroa litralta. Suomen ja Ruotsin välinen ero oli siten lähes 50 senttiä litralta eli noin 24 euroa 50 litran tankillisessa.
Saksassa polttoaineverotusta kevennetään määräaikaisesti lokakuun alusta lähtien.
Lähde: Euroopan unioni
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten diesel, polttoaine tai laajemmin samasta aihealueesta Uutiset -osioistamme.
