Helsinki-Vantaan lentoasemalla tapahtui lento-onnettomuus 16. elokuuta 2025. Onnettomuustutkintakeskus Otkes on saanut valmiiksi tapausta koskevan turvallisuustutkinnan.
Onnettomuudessa lentokentän asematasolle pysäköity ATR 72-500 -mallinen lentokone lähti tahattomasti liikkeelle moottorin käynnistyksen jälkeen. Kone törmäsi lopulta maavirtalähteeseen.
Seisontajarru ei ollut päällä
Törmäys aiheutti mittavia aineellisia vahinkoja. Henkilövahingoilta kuitenkin vältyttiin.
– Vakavan vaaratilanteen välitön syy oli se, että lentokoneen seisontajarrua ei ollut kytketty päälle, kertoo Otkesin tiedotteessa tutkinnanjohtaja Janne Kotiranta.
– Suurempi taustalla vaikuttava tekijä oli kuitenkin se, että käytännön toiminta on ajoittain erkaantunut johtamisjärjestelmään kirjatuista toimintamenetelmistä – eli ei toimita ohjeiden mukaisesti, Kotiranta jatkaa.
Tilanteessa olisi voinut käydä vielä huonommin, sillä lentokoneen lähettäjänä toiminut ja lähtövalmisteluissa koneen ulkopuolella avustanut maahuolintayhtiön työntekijä oli lähellä jäädä koneen alle. Hän onnistui kuitenkin juoksemaan pois ajoissa.
Erityisesti ilmailussa on kansainvälisissä säädöksissä asetettu tutkintakynnys matalaksi.
Myös ohjaamomiehistön suorittamat jälkitoimet törmäyksen tapahduttua jäivät osin puutteellisiksi. Otkesin tapausta koskevan tutkintaselostuksen mukaan ohjaamomiehistö ei julistanut hätä- tai pakkotilaa lennonjohdolle
Kotirannan mukaan ohjaamohenkilöstön ja lennonjohdon tilannetietoisuus vaikuttaa myös siihen, että pelastustoimen toiminta ja laajuus voidaan mitoittaa oikein.
– Välillä varmasti tuntuu siltä, että Otkes lähtee pienestä töytäisystä liikkeelle. Erityisesti ilmailussa on kansainvälisissä säädöksissä asetettu tutkintakynnys matalaksi, mikä on hyvä asia, kun ajatellaan kuinka paljon ihmisiä ja tavaraa liikkuu ilmateitse päivittäin, Kotiranta kertoo.
Kotirannan mukaan 16. elokuuta 2025 tapahtuneen välikohtauksen takaa löytyi tutkinnassa puutteita prosessin joka vaiheessa. Ne alkoivat lentokoneen hinauksesta seisontapaikalle ja jatkuivat aina pelastusviranomaisen toimien päättymiseen saakka.
Tapauksesta uutisoi tuoreeltaan muun muassa Ilta-Sanomat. Lehden mukaan onnettomuuskonetta operoi Norra, joka Finnairin pääasiakas.
Itse lentokoneen tutkintaa ollaan päättämässä. Jatkamme #paikkatutkinta’a kuulemisilla & tallentimien haltuun otolla. Potkurin lavan osia ei ole mennyt matkustamoon. 2 penkkirivin kohdalla ikkunoiden kehykset irronneet tärähdyksen voimasta. Kriisituki tavoittanut apua tarvitsevia https://t.co/Rt3Xee7aFx pic.twitter.com/HvNoaB35AK
— OTKES (@OTKES_SIAF) August 16, 2025
.@OTKES_SIAF julkaisi tutkintaselostuksen vaaratapahtumasta: ATR-500 ✈️lähti tahattomasti liikkeelle asematasolla ja törmäsi maavirtalähteeseen.👉https://t.co/t9SBHtRPDS Ei henkilövahinkoja, aineellisia kylläkin. Huom‼️eri toimijoiden yhteistoiminta ja ohjeiden noudattaminen. pic.twitter.com/dTHSNfW1No
— OTKES (@OTKES_SIAF) October 1, 2026
Lähteet: Otkes, Ilta-Sanomat
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten Finnair, lento-onnettomuus, lentokenttä, lentokone tai laajemmin samasta aihealueesta Uutiset -osioistamme.
