Suomenlahdelta on löytynyt satoja vuosia vanha laivan hylky. Meressä Inkoon edustalla lepäävä hylky on tunnistettu Englannissa vuonna 1864 valmistuneeksi purjealus Bedfordiksi, kertoo Museovirasto.
Hylky löytyi, kun Museoviraston erikoistutkija Sami Brchisky kävi läpi Museovirastolle saapuneita ilmoituksia poikkeuksellisista kohteista vedenalaisessa ympäristössä. Ilmoituksista karsittiin kohteet, jotka eivät vaikuttaneet muinaisjäännöksiltä, ja loput tarkastettiin meriarkeologien toimesta.
Löytyi virastolle tehdyn ilmoituksen perusteella
Tutkijat varmistivat kohteen sijainnin viistokaikuluotaamalla. Tämän jälkeen hylylle tehtiin kaksi tarkastussukellusta, joiden aikana se muun muassa kuvattiin fotogrammetrisesti.
– Sukelluksilla huomattiin, että hylyssä oli poikkeuksellisia piirteitä. Kiinnikkeinä käytetyt pultit eivät olleet tyypilliseen tapaan rautaa, vaan kuparia tai sen seosta. Lisäksi polvet olivat poikkeuksellisesti puun sijaan rautaa, Brchisky kuvailee Museoviraston tiedotteessa.
Kari Hyttinen tuotti hylystä fotogrammetrisen mallin. Tämä mahdollisti hylyn ja sen rakenneosien kokonaisvaltaisen tarkastelun ja tarkkojen mittojen ottamisen. Sukelluksissa hylystä nostettiin kaksi pulttia materiaalianalyysia varten. Niiden materiaaliksi varmistui XRF-analyysissä messinki.
– Messingin käyttö laivanrakennuksessa yleistyi vasta 1840-luvulla. Pystyimme näin rajaamaan hylyn mahdollista ajoitusta. Nuorehko ajoitus tarkoitti myös sitä, että hylystä olisi paljon aikalais- ja arkistotietoa tarjolla, Brchisky kertoo.
Hylyt-palvelusta löytyi lopulta tieto Bedford-aluksesta. Sen arvioitiin uponneen melko lähellä hylyn sijaintia vuonna 1865. Brchisky vertasi hylyn ominaisuuksia laivojen luokituslaitos Lloyd’s Registeristä löytyviin Bedfordin asiakirjoihin. Kaikki hylyn yksityiskohdat täsmäsivät.
Alus kaatui voimakkaassa tuulessa.
Bedford oli noin 45 metriä pitkä purjealus, joka laskettiin vesille Englannin Sunderlandissa tammikuussa 1864. Aluksen neitsytmatka suuntautui Hongkongiin. Aluksen taustalla oli John Davidson, joka rakensi uransa aikana yhteensä 28 alusta. Bedford oli valmistuessaan kyseisistä aluksista suurin.
Bedford ehti purjehtia vesillelaskun jälkeen vain alle kaksi vuotta. Bedford oli lokakuussa 1865 matkalla Pietarista kohti Amuria kapteeninaan M.B. Nattras, kun alus kaatui voimakkaassa tuulessa matalikkoon Rönnskärin lähellä.
Miehistön avuksi saapui suomalaisia luotseja Rönnskärin luotsipaikalta. Aluksen 19-henkisestä miehistöstä kaikki pelastuivat, ja myöhemmin myös osa lastista onnistuttiin pelastamaan.
Alus lähti ajelehtimaan haaksirikon jälkeen kohti Inkoota ja pysähtyi lopulta vedenalaiseen luotoon uppoamispaikkansa lähellä. Hylky sijaitsee nykyään Inkoon Superbårdarnan matalikon koillispuolen rinteessä noin 25 metrin syvyydessä.
– Hylyn nopea tunnistaminen oli monen tekijän summa. Saavutettavissa oleva arkisto- ja muu tieto, hylkyjä tutkivien yksityishenkilöiden panostukset ja Museoviraston tutkimukset kohteella johtivat hienoon lopputulokseen, Brchisky toteaa.
Lähde: Museovirasto
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten laiva, meri, sukeltaja tai laajemmin samasta aihealueesta Uutiset -osioistamme.
