Sosiaalisessa mediassa leviää parhaillaan video, jolla osoitetaan miksi lentomatkustajat eivät saa pakata powerbankeja, eli varavirtalähteitä, ruumaan meneviin matkalaukkuihin.
Milanossa Malpensan lentoasemalla kuvatulla videolla nähdään, kuinka matkatavaroita sisältävä kuljetusyksikkö on tulessa ennen sen lastaamista lentokoneeseen.
Laukku oli menossa British Airwaysin lennolle
Videon yhteydessä tapahtuman on kerrottu liittyneen British Airwaysin BA585-lentoon ja matkatavarassa olleeseen ilmeisen vioittuneeseen litiumakkuun.
Matkustajien matkalaukkuja sisältänyt kontti syttyi ilmiliekkeihin sunnuntaina 16. elokuuta. Kontti oli määrä lastata hetkeä myöhemmin British Airwaysin matkustajakoneen ruumaan. Palon syyksi epäillään matkatavaroissa ollutta litiumakkua, mutta tutkinta on yhä kesken.
Tilanteesta kuvattu video näyttää, miksi lentomatkustajien powerbankien pakkaamista koskevat säännöt otetaan niin vakavasti. Kontista nousee paksua mustaa savua ja sen ympärillä näkyy liekkejä samalla, kun lentoaseman työntekijät siirtävät muita matkatavarakontteja kauemmas palavasta yksiköstä.
Hetkeä myöhemmin lentoaseman palokunta saapui sammuttamaan paloa vedellä. Palava matkatavarakontti oli tarkoitus lastata British Airwaysin lennolle BA585, jonka piti matkata Milanosta Lontoon Heathrow’lle. Lentoa operoi Airbus A321neo.
Litiumakkupalo syttyi jo maassa eikä vasta lentokoneessa
Tilanteen kuvasi sattumalta entinen BBC:n politiikan toimittaja Jon Sopel. Hän oli itse odottamassa pääsyä samalle lennolle.
Sopel julkaisi videon sosiaalisessa mediassa ja kiinnitti huomiota siihen, kuinka nopeasti työntekijät siirsivät muut matkatavarakontit pois palavan kontin vierestä. Hän totesi myös olevansa tyytyväinen siihen, että mahdollinen litiumakkupalo syttyi jo maassa eikä vasta lentokoneessa.
British Airways vahvisti myöhemmin, että muutamat matkalaukut vaurioituivat palossa. Lentoyhtiön mukaan palo saatiin nopeasti hallintaan eikä kukaan loukkaantunut.
Yhtiö on ollut yhteydessä matkustajiin, joiden matkatavarat vaurioituivat. Palon syytä tutkitaan yhdessä lentoaseman yhteistyökumppaneiden kanssa.
Ketjureaktio akussa
Lento BA585 pääsi lopulta lähtemään Lontooseen noin kaksi ja puoli tuntia myöhässä. Powerbankit sisältävät litiumakkuja, joissa voi vikatilanteessa tapahtua niin sanottu lämpökarkaaminen.
Yhden akkukennon voimakas kuumeneminen voi käynnistää ketjureaktion, jossa lämpö leviää muihin kennoihin ja akku voi syttyä nopeasti. Juuri tästä syystä powerbankia ei saa pakata ruumaan.
Jos vastaava akkupalo alkaa lentokoneen matkustamossa, miehistö pystyy havaitsemaan kuumenemisen tai savun ja ryhtymään välittömästi toimiin.
Lentokoneen ruumassa tilanne on toinen, sillä miehistö ei pääse lennon aikana käsiksi matkalaukkuun ja poistamaan tai jäähdyttämään kuumenevaa akkua. Tästä syystä irralliset litiumakut ja powerbankit on pidettävä matkustamossa.
Niitä ei saa laittaa ruumaan menevään matkalaukkuun.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom muistutti suomalaisia lentomatkustajia asiasta hiljattain. Ohjeen mukaan powerbankit, irralliset vara-akut sekä sähkösavukkeet ja muut vape-tuotteet kuuluvat aina käsimatkatavaroihin. Niitä ei saa laittaa ruumaan menevään matkalaukkuun.
Traficomin mukaan Suomen lentoasemilla ruumaan menevistä matkatavaroista poistetaan vuosittain kymmeniä tuhansia powerbankeja. Useimmiten laite on unohtunut laukkuun vahingossa.
Sääntö kannattaa muistaa myös silloin, kun käsimatkatavara otetaan lähtöportilla matkustajalta ja siirretään ruumaan. Laukusta täytyy silloin ottaa pois powerbankit, vara-akut ja sähkösavukkeet ennen sen luovuttamista.
Powerbankia ei saa myöskään käyttää miten tahansa lennolla
Traficomin heinäkuussa antaman ohjeen mukaan matkustaja saa ottaa mukaansa enintään kaksi powerbankia, joiden kapasiteetti on korkeintaan 100 wattituntia eli noin 20 000 mAh kussakin.
Varavirtalähdettä ei saa käyttää lennon aikana
Powerbankia ei saa käyttää laitteen lataamiseen lennon aikana eikä sitä saa ladata lentokoneen pistorasiasta. Vaurioitunutta, pullistunutta, vuotavaa tai poikkeuksellisesti kuumenevaa akkua ei pidä ottaa lennolle lainkaan.
Jos akku alkaa lennolla kuumentua, savuta, pullistua tai haista oudolta, asiasta pitää ilmoittaa heti matkustamohenkilökunnalle.Lentokoneen ruumassa tuhansien metrien korkeudessa tilanne on huomattavasti hankalampi.
Video of fire on baggage container with luggage to be loaded onto BA585 just now at Milan Malpensa. Smart move to get the other containers out of the way before fire spread. If cause was lithium battery glad fire was there and not on plane pic.twitter.com/hlcleDC0Ak
— Jon Sopel (@jonsopel) August 16, 2026
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten matkalaukku, tulipalo tai laajemmin samasta aihealueesta Matkailu -osioistamme.
