Erilaiset ilmatilarajoitukset, merialueiden sulkemiset, tunnelien sulkemiset ja muut liikenteeseen vaikuttavat järjestelyt ovat olleet viime aikoina yleisiä.
Järjestelyjen taustalla on erilaisia syitä, ja niistä päättävät eri tahot, kertoo Fintraffic.
Drooniuhkaa havaittu viime aikoina
Ilmatila voidaan sulkea esimerkiksi säätilan, viranomaistarpeiden, turvallisuuden varmistamisen, drooni-ilmailuun liittyvien riskien, suurtapahtumien tai lennonvarmistuksen ja ilmailun turvallisuuden varmistamiseksi.
Viime aikoina on myös varauduttu tilanteisiin, joissa Suomen ilmatilaan voi ajautua drooneja.
Ilmatilan käyttöä voidaan rajoittaa tai kieltää Suomessa laissa säädetyin perustein. Tilapäisistä ilmailua rajoittavista alueista vastaa Traficom, ja Fintraffic puolestaan esimerkiksi ilmatilan käytön hallinnasta.
Merellä toimivalta riippuu tilanteesta ja rajoituksen luonteesta. Aluevalvontalaki mahdollistaa esimerkiksi suoja-alueet ja vesiliikenteen keskeyttämisen tietyissä tilanteissa, ja Traficom voi antaa vesiliikennelakiin perustuvia kieltoja ja rajoituksia tietyillä vesialueilla.
Elinvoimakeskus voi päättää tunnelin sulkemisesta enintään kuukaudeksi.
Fintrafficin meriliikenteenohjaus voi alusliikennepalvelulain nojalla määrätä vesialueen tai väylän suljettavaksi enintään vuorokaudeksi esimerkiksi turvallisuuden varmistamiseksi. Toimivalta koskee käytännössä yli 24 metriä pitkiä aluksia.
Jos tilanne vaatii väylän tai vesialueen sulkemista kaikelta vesiliikenteeltä, tekee päätöksen Traficom.
Maantietunnelin sulkemisen taustalla voi olla esimerkiksi onnettomuus, tulipalo, tekninen vika, kunnossapitotyö tai turvallisuusuhka.
Fintrafficin tieliikenteenohjaus voi sulkea tunnelin välittömästi enintään 24 tunniksi esimerkiksi onnettomuuden tai vakavan ennalta arvaamattoman liikennehäiriön vuoksi.
Traficom merkittävä toimija
Tunnelin hallinnoija, yleensä Elinvoimakeskus, voi päättää tunnelin sulkemisesta enintään kuukaudeksi huolto- ja kunnossapitotöiden vuoksi. Yli kuukauden sulkemisista päättää Traficom.
Lisäksi esimerkiksi poliisi ja pelastusviranomaiset voivat toimivaltuuksiensa puitteessa sulkea tunnelin tai rajoittaa liikennettä onnettomuus- ja pelastustilanteissa.
Traficom vastaa tunnelien liikenteenhallintajärjestelmistä, liikenteen ohjauksesta sekä tienkäyttäjien tiedottamisesta.
Raideliikenteessä keskeyttämisestä päättää Liikenteenohjaus. Traficom päättää liikenteenohjauksesta, ratakapasiteetin hallinnasta ja häiriötilanteiden koordinaatiosta, ja Väylävirasto puolestaan rataverkosta ja sen kunnossapidosta.
Viranomaiset tiedottavat rajoituksista verkkosivuillaan, sosiaalisen median kanavissa ja mediatiedottein. Fintrafficin tehtävä on koota ja välittää liikenteen tilannekuvaa ja häiriötietoa kansalaisille sekä eri toimijoille.
Lähde: Fintraffic
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten auto, drone, laiva, lentokone tai laajemmin samasta aihealueesta Uutiset -osioistamme.
PS: Lue lisää autoista Tyyliniekka.fi -verkkolehdestä.
