Väylävirasto aloittaa raideleveyteen liittyvän kokeilun. Simon ja Kemin välillä kokeillaan uudenlaista ratapölkkyä, joka voisi mahdollistaa raideleveyden muuttamisen.
Suomessa on nykyään käytössä 1 524 millimetrin raideleveys. Uudenlaisten ratapölkkyjen ansiosta leveyttä olisi mahdollista muuttaa 1 435 millimetrin eurooppalaiseen standardiraideleveyteen.
Eroon Venäjän raideleveydestä
Väyläviraston mukaan noin 600 metrin koeosuus rakennetaan osana Oulu-Laurila-hanketta. Koeosuudelle kiinnitetään noin 1 000 uudenlaista betoniratapölkkyä.
Pölkyissä on vaihtoehtoiset kiinnityspaikat. Niiden ansiosta raideleveyttä voidaan tarvittaessa muuttaa siirtämällä toista kiskoa.
Raideleveys ei vielä tässä vaiheessa muutu. Kiskot asennetaan normaalisti Suomen nykyiselle 1 524 millimetrin raideleveydelle.
– Kokeilulla saamme käytännön kokemusta siitä, miten tällainen pölkkyratkaisu soveltuu Suomen rataverkolle, selventää tiedotteessa yksikönpäällikkö Simo Toikkanne Väylävirastosta.
Miten tällainen pölkkyratkaisu soveltuu Suomen rataverkolle.
Raideleveys on Suomessa 89 millimetriä leveämpi kuin esimerkiksi Ruotsissa ja suuressa osassa muuta Eurooppaa käytössä olemassa standardileveydessä.
Molempia raideleveyksiä ei voida toteuttaa pienen eron vuoksi samalla raiteella kolmea kiskoa käyttäen, sillä kiskojen väliin jäävä tila olisi junan pyörille liian pieni.
Nyt kokeiltavassa ratkaisussa mahdollinen muutos tehtäisiin siirtämällä toinen kisko valmiiksi suunniteltuun kiinnityspaikkaan.
Tämä ei vielä itsessään mahdollistaisi raideleveyden muuttamista, vaan muutoksia tarvittaisiin lisäksi esimerkiksi vaihteisiin ja sähköratajärjestelmään.
Kokeilu ei vielä tarkoita päätöstä
Väylävirasto huomauttaakin, ettei kokeilu tarkoita Simon ja Kemin. Välisen radan tai Suomen koko rataverkon raideleveyden muuttamista. Raideleveys säilyy koeosuudella ennallaan.
Suomessa on selvitetty eurooppalaisen standardileveyden käytön mahdollisuutta muun muassa Rail Nordica -hankkeessa.
Väyläviraston mukaan raideleveyden muuttaminen mahdollistaisi Suomen paremman yhdistymisen eurooppalaiseen rautatieverkostoon ja parantaisi huoltovarmuutta sekä sotilaallista liikkuvuutta.
Lähde: Väylävirasto
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten juna, rautatie, VR tai laajemmin samasta aihealueesta Uutiset -osioistamme.
