Pitkien välimatkojen Suomi jäi viimeiseksi tuoreessa eurooppalaisessa joukkoliikennevertailussa. Vertailun toteutti Greenpeace. Suomi sai vain 1,5 pistettä sadasta ja sijoittui 30 maan joukossa viimeiselle sijalle 30.
Pääkaupunkiseudulla asuvien on hankala hahmottaa elämää alueella, jossa ei ole oikeastaan mitään julkista liikennettä tai jos on, se on suhteettoman kallista. Suomi poikkeaa haja-asutusalueiden välimatkojen osalta merkittävästi monista muista Euroopan maista.
Yksityisautoilu on usein välttämätöntä
Paikkakunnilla saattaa maksimissaan pysähtyä kaukojuna tai yksi linja-auto muutaman kerran päivässä, eivätkä ne ole osa laajempaa lippuverkostoa. Se on suomalaisten arkipäivää joukkoliikenteestä puhuttaessa. Yksityisautoilu on usein välttämätöntä.
Greenpeace Central and Eastern Europe julkaisi nyt selvityksen, jossa se vertaili pitkäaikaisten joukkoliikennelippujen hintaa ja saatavuutta kaikissa 27 EU-maassa sekä Britanniassa, Norjassa ja Sveitsissä. Vertailu tehtiin nyt toisen kerran. Ensimmäinen vastaava selvitys julkaistiin vuonna 2023.
Suomessa on laadukas joukkoliikenne silloin, kun se on olemassa. Vuorot kulkevat ajallaan ja kalusto on korkealaatuista. Sen sijaan huonoja pisteitä ropisee kausilippujen saatavuudesta ja kattavuudesta, hinnasta, sosiaalisista alennuksista sekä joukkoliikenteen arvonlisäverosta.
Meillä ei esimerkiksi ole yhtä valtakunnallista kausilippua, jolla voisi matkustaa eri joukkoliikennevälineillä ympäri maata. Tällainen järjestelmä löytyy jo useista muista Euroopan maista.
Luxemburgissa joukkoliikenne on käyttäjille maksutonta.
Greenpeacen mukaan kahdeksassa vertailun 30 maasta on joko maksuton joukkoliikenne tai kohtuuhintainen pitkäaikainen lippu, joka kattaa koko maan tai laajan alueen ja kaikki tai useimmat joukkoliikennemuodot. Jos tällaisia lippuja olisi käytössä, olisi varmasti myös enemmän kysyntää ja sitä kautta myös tarjontaa.
Esimerkiksi olemassa olevaa rataverkostoa voisi jalostaa helposti lähijunaliikennöintiä varten, ja näin jo tehdäänkin esimerkiksi Pirkanmaalla Tampereen kaupunkiseudulla.
Koko maan kattavia lipputyyppejä käyttäviä maita ovat Luxemburg, Malta, Slovenia, Itävalta, Saksa, Unkari, Espanja ja Sveitsi. Esimerkiksi rikkaassa Luxemburgissa joukkoliikenne on käyttäjille maksutonta. Sloveniassa puolestaan on koko maan kattava lippu, joka käy kaikissa maan linja-autoissa ja junissa. Sen vuosihinta on 560 euroa.
Suomen lisäksi vertailun viimeisiksi jäivät Kreikka ja Norja. Suomi erottuu raportissa myös verotuksen vuoksi. Joukkoliikenteen arvonlisävero oli Suomessa vuoden 2023 vertailun aikaan 10 prosenttia.
Helsinki pärjäsi selvästi muuta Suomea paremmin.
Vuonna 2025 vero nousi 14 prosenttiin ja vuonna 2026 se laski hieman 13,5 prosenttiin. Greenpeacen mukaan Suomi oli vertailun ainoa maa, jossa joukkoliikenne siirrettiin aiempaa korkeampaan alennettuun verokantaan samalla, kun vanha 10 prosentin verokanta säilyi muille tuotteille.
Vertailun 30 maasta esimerkiksi Tanskassa, Maltalla, Irlannissa ja Britanniassa raportissa käytetty joukkoliikenteen verokanta on nolla. Saksassa se on seitsemän ja Ruotsissa kuusi prosenttia. Suomessa vero on siis 13,5 prosenttia.
Greenpeace teki valtiovertailun lisäksi erillisen vertailun maiden pääkaupungeista. Siinä Helsinki pärjäsi selvästi muuta Suomea paremmin. Helsinki sijoittui 21:nneksi 30 pääkaupungin joukossa ja sai 68 pistettä sadasta. Tämä luo kuitenkin eriarvoisuutta suomalaisille.
Helsinki on kuitenkin kallis vertailun perusteella. Ostovoima ja maiden erilaiset hintatasot huomioon ottavassa laskelmassa Helsingin pitkäaikaisen joukkoliikennelipun kuukausihinnaksi saatiin 48,85 euroa.
Kalliimpia olivat Lontoo, Amsterdam, Pariisi, Tukholma, Nikosia, Berliini, Kööpenhamina ja Dublin. Edullisimmasta päästä löytyi Praha, jossa vertailukelpoinen kuukausihinta oli noin 15 euroa. Tallinnassa, Luxemburgissa ja Vallettassa hinta on pyöreä nolla. Helsingissä pitkäaikaisen lipun hinta on myös noussut.
Lähde: Greenpeace
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten juna, linja-auto, raitiovaunu tai laajemmin samasta aihealueesta Matkailu -osioistamme.
