Ulkomaalaisten matkailijoiden kiinnostus Lappia kohtaan on kasvanut vuosien mittaan erityisesti talvikaudella.
Lapin lentoasemilla varaudutaankin parhaillaan vilkkaaseen sesonkiin, kertoo Fintraffic.
Lapin matkailun suosija kasvussa
Lapin lentoasemille voi vilkkaimpina päivinä laskeutua yhteensä jopa 200 lentoa. Lentoliikenteen sujuvuus edellyttää lennonjohdolta huolellista valmistautumista vaikka esimerkiksi vaihteleviin talviolosuhteisiin ei ole aina mahdollista varautua etukäteen.
Fintrafficin verkoston johtaja Tapio Nurmelan mukaan Lapin lennonjohdossa tulee joka talvi vastaan tilanteita, joissa esimerkiksi kiitotie on täysin jään peitossa. Nurmela vastaa Fintrafficin 21 lentoaseman resursoinnista ja operatiivisesta toiminnasta sekä työskentelee lennonjohtajana Rovaniemellä.
– Joka talvi tulee kysymyksiä siitä, mitä aiomme tehdä jäiselle kiitotielle. Vastaus on, että näillä leveysasteilla jää sulaa itsestään huhtikuussa, Nurmela paljastaa.
Pohjoisiin olosuhteisiin tottumattomat lentäjät eivät aina tiedä, että jäinen kiitotie ei aina estä laskeutumista. Pito voi olla riittävä, vaikka pinnalla olisi jäätä.
Reittilennot ovat suurimmaksi osaksi korvanneet tilauslennot.
Lapin matkailu on muuttunut vuosien varrella. Vielä 2000-luvun alussa joulusesonkia hallitsivat erityisesti brittiläiset tilauslennot, jotka kuljettivat esimerkiksi päiväreissun Lapissa viettäneitä matkailijoita.
Nykyään reittilennot ovat suurimmaksi osaksi korvanneet tilauslennot. Esimerkiksi Rovaniemellä lähes 90 prosenttia liikenteestä on Nurmelan mukaan reittilentoja.
Matkailijat viipyvät Lapissa nykyään pidempään, minkä myötä he käyttävät myös alueen palveluita enemmän. Lentosesonki on myös pidentynyt molemmista päistä.
– Aikaisemmin sesonki keskittyi pitkälti joulun ympärille. Nykyisin lentoyhtiöiden talviaikataulut alkavat jo lokakuun lopussa ja jatkuvat maaliskuun loppuun, Nurmela kertoo.
Finnairilla voi olla Rovaniemelle parikymmentä lentoa päivässä.
Joulukuu ja tammikuu ovat edelleen kiireisimpiä kuukausia. Myös helmikuu on vilkas. Talvikauden päättyminen näkyy Lapissa lähes saman tien.
– Talvikaudella Finnairilla voi olla Rovaniemelle parikymmentä lentoa päivässä, mutta kauden päätyttyä määrä saattaa pudota seuraavana päivänä viiteen. Muutos on todella suuri, Nurmela paljastaa.
Lapin lentoasemilla aloitetaan talvisesongin henkilöstöjärjestelyt jo kesällä. Todellinen valmistautuminen vilkkaaseen talveen aloitetaan jo alkusyksyllä.
Henkilöstön määrässä on suuri ero hiljaisen ja vilkkaan kauden välillä. Rauhallisena päivänä Rovaniemen tai Kittilän liikenteestä saattaa vastata yksi lennonjohtaja, joulukuun vilkkaimpina työvuoroina taas samanaikaisesti jopa viisi lennonjohtajaa.
Ajoittain haastavaa keliä
Työpäivän vaativuus ei riipu pelkästään lentojen määrästä. Myös sää on merkittävä tekijä.
– Jos aurinko paistaa ja pakkasta on 10–15 astetta, tietää yleensä, että kaikki toimii hyvin eikä ongelmia tule, Nurmela kertoo.
Haastavaa on puolestaan esimerkiksi silloin, kun sumu peittää lentoaseman tai laskeutuminen hankaloituu voimakkaan sivutuulen vuoksi. Erityisen haastavaksi olosuhteet muuttuvat, jos kiitotie sattuu olemaan vielä liukas.
– Silloin tietää, että edessä on haastava päivä. Pitää olla koko ajan todella tarkkana, ja lentäjien kanssa käydään tavallista enemmän keskusteluja siitä, miten tilanteessa toimitaan, Nurmela toteaa.
Lähde: Fintraffic
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten Kittilä, Lappi, lentoasema, lentokone, Rovaniemi tai laajemmin samasta aihealueesta Matkailu -osioistamme.
