Kerromme äskettäin kuinka Finnairin lentokone joutui tekemään ylösvedon Kanariansaarten Lanzarotella kovan puuskittaisen sivutuulen vuoksi. Kyseessä oli taitavan ammattilaisen vastuullinen päätös, jolla hän varmisti matkustajien turvallisuuden.
Tällainen ylösveto (video artikkelin lopussa) tarkoittaa, että lentokoneen laskeutumisen loppuvaiheessa lentäjä päättää keskeyttää laskeutumisen ja nostaa koneen takaisin ylös. Tämän jälkeen yritetään yleensä laskeutumista uudelleen tai jatketaan vaihtoehtoiselle lentokentälle. Matkustajat voivat hieman säikähtää, vaikka kyseessä onkin turvallinen toimenpide.
Selvitimme nyt kuinka usein tällaisia ylösvetoja, niin sanottuja go-around tilanteita, matkustajakoneelle tapahtuu ja mitkä ovat tapausten yleisimmät syyt. Tilastojen valossa kävi ilmi, että kyse on erittäin harvinaisesta tapauksesta.
Yhdysvaltojen ilmailun FAA-viranomaisten mukaan Yhdysvaltain 30 suurimmalla lentoasemalla ylösveto ja tehtiin keskimäärin noin 0,30 prosentissa lähestymisistä, eli noin kolme kertaa tuhatta laskeutumista kohti. Euroopassa tapausten osuus on lähes sama, noin 0,31 prosenttia kaikesta lähestymisistä.
Yleisin syy ylösvetoon liittyy säähän ja siihen, ettei lähestyminen jostain syystä enää täytä turvallisen laskeutumisen edellytyksiä. Kyseessä voivat olla esimerkiksi näkyvyyteen, pilvikorkeuteen, tuuleen tai turbulenssiin liittyvät yllättävät seikat.
Ajoittain laskeutuminen keskeytetään myös mikäli lentokoneen nopeus, korkeus tai liukukulma eivät ole jostain syystä optimaaliset. Myös liian pieni etäisyys toisiin lentokoneisiin tai kiitotiellä oleva liikenne voivat olla syynä lentäjän päätökseen.
Tilastojen mukaan 33,6 prosenttia ylösvedoista aiheutuu säästä. 29,2 prosenttia tapauksista liittyy lentokoneiden porrastukseen ja 15,4 prosenttia epävakaaseen lähestymiseen. Kun matkustajat huomaavat lentokoneen lähtevän yllättäen uuteen nousuun aivan laskeutumisen loppuvaiheessa, on se heidän turvallisuutensa kannalta vastuullinen ratkaisu.
Reilu viikko sitten Lanzarotella nähtiin useita ylösvetoja lyhyen ajan sisällä, ja niissä syynä oli Kanariansaarilla riehunut Thereze-myrsky ja siihen liittyneet kovat puuskittaiset tuulet. Matkustajakoneiden pyrkimys on laskeutua vastatuuleen, ja erityisen kova puuskittainen sivutuoli tuo siihen lisähaasteita.
Lähteet: FAA, Eurocontrol Evair
@chatonnantes0 The passengers must have been terrified 😨 😨 go around finnair from Helsinki #lanzarotewebcam #lanzarote #airport@lanzarotewebcam ♬ son original – ChaTon_Nantes
Voit lukea lisää juuri tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten Finnair, lentokone tai laajemmin samasta aihealueesta Matkailu -osioistamme.
