Suomalainen lentoyhtiö Finnair siirtyi jo yli vuosikymmen sitten uuteen aikakauteen, kun se otti käyttöön ensimmäisen uuden sukupolven laajarunkoisen Airbus A350-900 -matkustajakoneensa. Marraskuussa koneiden pitkä toimitusjakso päättyy, kun Finnair vastaanottaa laivastoonsa viimeisen tilaamansa A350-lentokoneyksilön.
Finnair kertoi asiasta Pariisissa järjestetyssä Aviation Week -tapahtumassa. Viimeisen koneen myötä Finnairin laivastossa on yhteensä 19 Airbus A350-lentokonetta. Konetyyppi muodostaa nykyisin Finnairin kaukolentojen keskeisen rungon.
Airbus A350 Finnairin kaukoliikenteessä
Helsingistä käsin erityisesti Aasian ja Pohjois-Amerikan lentoreiteillä käytettävät laajarunkoiset matkustajakoneet ovat keskeinen osa Finnairin kaukolentoihin nojautuvaa strategiaa. Staran arvioiden mukaan sarjan viimeiseksi jäävän koneyksikön rekisteritunnukseksi on tulossa OH-LWV.
Kerroimme aiemmin miten Finnairin Aasian lentojen tuotot ovat kasvaneet Lähi-Idän kriisin nostaessa Helsingin merkitystä Euroopan ja Aasian välisenä solmukohtana. Finnair joutui kuitenkin perumaan lennot sekä Dohaan että Dubaihin koko talvikaudelta. Äskettäin se ilmoitti myös, ettei yhtiö enää uudelleenreititä matkustajia Valko-Venäjän ilmatilan kautta.
Samalla Finnairille tuottaa haasteita se, että se ei voi lentää Venäjän yli Aasiaan, mikä pidentää reittejä nyt useilla tunneilla ja kasvattaa samalla kustannuksia merkittävästi. Kun samat koneet lentävät pidempään, voidaan samoja reittejä lentää entistä harvemmin.
Finnair käynnistää Helsinki-Melbourne -reitin
Venäjän sodankäynnistä on siis monenlaisia ongelmia lentoliikenteelle. Finnairille on kuitenkin positiivista se, että Airbus A350 on pitkän kantaman lentokone, joka kykenee kiertämään Venäjän ja Lähi-Idän ilmatilat. Samalla konetyypillä Finnair aloittaa 26. lokakuuta lentämään päivittäin Helsingistä Australian Melbourneen, ja tällä reitillä tehdään tekninen välilasku Bangkokissa.
Nyt kun Finnairin hankkimat laajarunkoiset matkustajakoneet on pian toimitettu, yhtiö voi keskittyä seuraavaksi Euroopan lennoilla käytettävän kaluston uudistamiseen. Finnair uudistaa Euroopan lentojensa kapearunkoista kalustoa hankkimalla 18 kappaletta Embraer E195-E2 -matkustajakoneita. Lisäksi sillä on optio 18 lisäkoneeseen.
Konetyypin yhteydessä mainittu XWB on lyhenne, joka tulee sanoista eXtra Wide Body. Se tarkoittaa paitsi erityisen leveärunkoista lentokonetta, mutta samalla myös kokonaista A350-mallisarjaa.
Airbus A350 XWB -sarjan pienin versio oli alunperin A350-800, mutta se jouduttiin lopulta kuitenkin perumaan vähäisten tilausten vuoksi. Finnair päätyi A350-900 -malliin, josta on kehitetty myös pidemmän matkan versio A350-900ULR. Se kykenee lentämään välilaskutta peräti 18 000 kilometriä. Lisäksi mallisarjaan kuuluu A350-1000, joka on sarjan suurin versio jopa 369 matkustajalle.
Lähteet: Aviation Week, Finnair, Staran arkisto
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten Airbus A350, Finnair tai laajemmin samasta aihealueesta Matkailu -osioistamme.
