Finnair perui hiljattain syyslomien aikaan osuneita lentoja erikoisen syyn vuoksi. Yhtiö on kertoi, että sen kahdeksasta Airbus A321 -koneesta löytyi väärin pestyjä penkinpäällisiä. Päälliset oli pesty vedellä, eikä pesun vaikutusta palosuojaukseen pystytty varmistamaan asianmukaisesti.
Sen jälkeen yhtiö ilmoitti asiakkailleen, että muutokset johtuivat poikkeuksellisesta olosuhteesta, eikä Finnair siten ole tulkintansa mukaan korvausvelvollinen peruutusten tai muutosten vuoksi. Perehdyimme lentoyhtiöiden korvausvaatimuksia ohjaavaan lainsäädäntöön. Lentomatkustajien oikeudet perustuvat EU-asetukseen. Asetus on sellaisenaan voimassa myös Suomessa ja se määrittää korvausoikeudet lentojen peruutusten, myöhästymisten ja ylivarausten varalta.
EU-asetuksessa on kuitenkin kohta, jonka mukaan korvausvelvollisuutta ei synny, mikäli peruutuksen syynä on poikkeuksellinen olosuhde. Finnairin mukaan kyseessä on juurikin EU-asetuksen mukainen poikkeuksellinen olosuhde, joka vapauttaa sen korvausvelvollisuudesta.
Yleisen oikeuskäytännön mukaan poikkeukselliseksi olosuhteeksi luokitellaan lähinnä äärimmäiset sääilmiöt, turvallisuusuhat, ilmailuviranomaisten asettamat kiellot ja päätökset, piilevät valmistusviat tai toisen toimijan tekemät virheet, joihin yhtiö ei todella voi oikeasti vaikuttaa omalla toiminnallaan. Toisin sanoen tilanne on vähintäänkin tulkinnanvarainen.
Esimerkiksi jos peruutuksen syy on ollut Finnairin vastuulla olevan sopimuskumppanin tekemästä virheestä tavallisen huoltotoimenpiteen aikana, niin tilannetta ei välttämättä voida suoraan osoittaa automaattisesti niin poikkeukselliseksi, että Finnair vapautuisi korvausvastuusta.
Finnairin tulisi tällöin maksaa asiakkailleen vakiokorvaus, jonka suuruus vaihtelee muutamasta satasesta 600 euroon. Lainsäädännölliseen arviointiin vaikuttaa nimenomaan se, mistä virhe on johtunut. Jos virhe on ollut osa normaalia siivousta, ei kyse ole tällöin poikkeuksellisesta olosuhteesta.
Finnairin viestintäjohtaja Päivyt Tallqvist kertoi aiemmin Ylelle, että yhtiön mukaan kyseessä on lentokoneiden istuimien suunnittelu- tai valmistusvirhe, joka on Finnairin vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolella. Iltalehden eurooppalainen lakifirma Flyhjaelp/Flighright on erikoistunut matkakorvausten vaatimuksiin ja se on nyt ryhtynyt hakemaan matkustajien puolesta korvauksia Finnairilta.
Osa medioista on kutsunut tilannetta virheellisesti joukkokanteeksi, vaikka Suomessa ainoastaan kuluttaja-asiamies voi laatia sellaisen ja joukkokanne on äärimmäisen harvinainen maassamme.
Kysymys on siitä, että yritys vaatii oikeudessa matkustajiensa puolesta korvauksia yksitellen käräjäoikeudessa. Yhtiölle tulisi todennäköisesti edullisemmaksi maksaa korvaukset suoraan ilman oikeudenkäyntikuluja, jos tuomioistuin luo jo ensimmäisille asiakkaille oikeuskäytännön kautta linjauksen, että tässä tapauksessa on maksettava korvaukset.
Iltalehden mukaan yhtiö on kerännyt jo yli 110 matkustajan vaatimukset korvauksiin pesuvirheen vuoksi. Hänen mukaansa ensimmäiset 25 tapausta on valmiina tuomioistuimen käsiteltäväksi.
Voit halutessasi lukea Starassa myös lisää juuri tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten Finnair tai laajemmin tästä aihealueesta Matkailu -osioistamme.
