Pienet henkilöautot on suunniteltu kapeille kaupunkikujille ja näppäriin taskuparkkeerauksiin. Vanhemmissa malleissa oli jopa erillinen kaupunkitoiminto, jolloin ratti kääntyi sutjakkaammin ja helpotti kuskia sukkuloimaan vilkkaan liikenteen seassa.
Nykyisin tällaisia pikkuautoja näkee kuitenkin yhä harvemmin. Autojen koko on kasvanut tasaisesti viimeisten parinkymmenen vuoden aikana, mikä tuottaa nyt ongelmia esimerkiksi vanhemmissa parkkitaloissa, jotka on suunniteltu pienille autoille.
Parkkiruudut mitoitettu usein pienille autoille
Kehityksellä voi olla yllättävän suuri vaikutus kaupunkien pysäköintiin. Tuoreen selvityksen mukaan nykyautot vievät niin paljon enemmän tilaa kuin aiemmin, että pelkästään niiden koon kasvu voi vähentää katuvarsipysäköintipaikkojen määrää merkittävästi tulevina vuosina.
Autotietoihin erikoistunut Vehicle Data Global (VDG) analysoi lähes 44 miljoonaa ajoneuvorekisteröintiä.
Selvityksen mukaan uuden henkilöauton vaatima tila on kasvanut 7,67 neliömetristä nykyiseen 8,61 neliömetriin 20 vuoden aikana. Kasvua on noin 12 prosenttia vuosien 2006 ja 2026 välillä.
Myös pakettiautot ovat kasvaneet. Keskimääräinen pakettiauto on nykyisin noin 5,3 metriä pitkä, kun vuonna 2006 vastaava pituus oli noin 4,9 metriä.
Kasvua on noin 12 prosenttia vuosien 2006 ja 2026 välillä.
Monet Euroopan kaupungit on suunniteltu aikana, jolloin autot olivat nykyisiä huomattavasti pienempiä. Vaikka pysäköintiruutujen mitat ovat pitkälti säilyneet ennallaan, niin ajoneuvot ovat kasvaneet vuosi vuodelta leveämmiksi ja pidemmiksi.
VDG:n laskelmien mukaan tavalliselta noin 200 metriä pitkältä asuinkadulta voi kadota jopa neljä pysäköintipaikkaa pelkästään siksi, että nykyiset autot vievät enemmän tilaa kuin aiemmat automallit.
Erillisen eurooppalaisen tutkimuksen mukaan kehitys voi johtaa siihen, että vuoteen 2040 mennessä jopa 14 prosenttia katuvarsien pysäköintipaikoista katoaa, jos autojen keskikoko jatkaa kasvuaan.
Vehicle Data Globalin operatiivisen johtajan Ben Hermerin mukaan pysäköintiongelmista puhuttaessa huomio kiinnittyy yleensä siihen, että autoja on liikenteessä enemmän kuin ennen.
Suuri auto voi stressata pysäköidessä
Hänen mukaansa yhtä merkittävä syy on kuitenkin se, että yksittäiset autot vievät jatkuvasti enemmän tilaa.
– Vaikka nykyautot tarjoavat enemmän sisätilaa ja mukavuutta, kehityksellä on ollut myös kääntöpuolensa. Suuremmat ajoneuvot lisäävät miljoonien kuljettajien kokemaa stressiä pysäköintitilanteissa, Hermer toteaa.
Autojen koon kasvu näkyy erityisesti katumaastureiden eli SUV-mallien suosion lisääntymisenä. Ne ovat monilla markkinoilla syrjäyttäneet pienempiä hatchback- ja farmariautomalleja, minkä seurauksena myös uusien autojen keskimääräinen koko on kasvanut nopeasti.
Tutkijoiden mukaan ilmiö voi pakottaa kaupungit arvioimaan uudelleen pysäköintialueiden mitoitusta ja liikennesuunnittelua. Jos autojen koko jatkaa kasvuaan nykyiseen tahtiin, nykyiset pysäköintipaikat eivät välttämättä enää riitä vastaamaan tulevaisuuden tarpeisiin.
Lähde: Vehicle Data Global (VDG)
Voit lisätä Staran Googlen ensisijaiseksi lähteeksi klikkaamalla tästä ja ruksittamalla laatikon. Voit myös lukea lisää tähän artikkeliin liittyvistä teemoista ja aiheista, kuten liikenne, liikennevalot, pysäköinti tai laajemmin samasta aihealueesta Autot -osioistamme.
